من مضمار السباق إلى طرقات المدينة
إكتشف المجموعةإختر فئة ومحرك لإضافة الخيار الأول ، كرر العملية لإضافة خيارات أخرى. تصفح نزولاً لمقارنة المواصفات والتجهيزات بين الموديلات المختارة.
| نظام العادم يتم التحكم به إلكترونياً | |||
|---|---|---|---|
| نظام الدفع الرباعي ATTESA E-TS مع ناقل حركة ذي محور خلفي يحمل براءة اختراع | |||
| لوحة من الألومنيوم مفور عليها اسم تاكومي | |||
| شعار نيسمو على المحرك | |||
| نظام تبديل سرعة مزدوج GR6 بست سرعات مع ثلاثة أوضاع للقيادة متاحة أمام السائق | |||
|---|---|---|---|
| ناقل حركة أوتوماتيكي بالكامل أو تسلسلي يتم التحكم فيه يدوياً باستخدام نواقل الحركة المثبتة على عجلة القيادة. | |||
| الانتقال إلى غيار أقل لمطابقة سرعة الدوران (DRM) | |||
| نظام التحكم التنبؤي بنقل الحركة في الوضع (R) | |||
| وضعية R للبدء - تحقق لك أفضل أداء للبدء من الوقوف | |||
| مكابح قرصية على العجلات الأربع، قياس 390 ملم في الأمام و380 في الخلف | |||
|---|---|---|---|
| تهيئة أنظمة تعليق غير متماثل | |||
| نظام التعليق الأمامي – مزدوج مع أذرع من الألمنيوم | |||
| نظام التعليق الخلفي – متعدد الوصلات مع أذرع من الألمنيوم | |||
| نظام مخدمات صدمات Bilstein DampTronic مع ثلاثة أوضاع للقيادة متاحة أمام السائق | |||
| عجلة قيادة تعتمد نظام الجريدة المسننة والترس، يتمّ التحكم بها إلكترونياً، حسّاسة لسرعة السيارة ومعززة آلياً | |||
| شكل نظام تعليق نيسمو المخصص للسباقات | |||
| نظام مخمدات صدمات Bilstein DampTronic مخصص لنيسمو مع ثلاثة أوضاع للقيادة متاحة أمام السائق | |||
| نظام نيسمو لترابط جسم السيارة من أجل مزيد من الصلابة وأداء أقوى على المضمار | |||
| أسود - مقاعد ومقصورة من الجلود والألكانترا | |||
|---|---|---|---|
| أسود - مقاعد ومقصورة من جلود الرحلات الفاخر | |||
| أسمر - مقاعد ومقصورة من جلود الرحلات الفاخر | |||
| عاجي - مقاعد ومقصورة من جلود الرحلات الفاخر | |||
| أحمر - مقاعد ومقصورة من جلود الرحلات الفاخر | |||
| اسود وأحمر - مقاعد ومقصورة من جلود ريكارو الرياضية | |||
| اسود وأحمر - مقاعد سباق ومقصورة من جلود ألكانترا وريكارو المدعومة بالألياف الكربونية الخاصة بنيسمو | |||
| مقاعد أمامية مدفأة | |||
|---|---|---|---|
| مقعد السائق يتحرك آلياً بثمانية اتجاهات، ومقعد الراكب الأمامي يتحرك بأربعة اتجاهات | |||
| مقاعد خلفية مصممة لجلوس شخصين | |||
| عجلة قيادة وفرامل اليد ومقبض ناقل الحركة مكسوون بالجلد | |||
| لوحة التجهيزات المركزية مطعّمة بألياف الكربون | |||
| عجلة قيادة من الألكانترا السوداء مع علامة حمراء في المنتصف | |||
| بطانة للوحة التحكم والأعمدة الأمامية والسقف من الألكانترا السوداء | |||
| شعار نيسمو بالمقصورة موضوع في لوحة التجهيزات المركزية المصنوعة من ألياف الكربون | |||
| جناح خلفي بلون الهيكل مع مصباح توقف مركزي علوي مدمج | |||
|---|---|---|---|
| مصابيح أمامية LED واسعة المدى تعمل وتنطفئ آلياً | |||
| مصابيح LED للإنارة النهارية ومصابيح LED خلفية | |||
| مرايا خارجية مدفأة كهربائية قابلة للطي آلياً بلون جسم السيارة | |||
| مقابض خارجية للأبواب من الألمنيوم | |||
| أنابيب عادم رباعية الفتحات | |||
| زجاج مظلل مخفف للأشعة فوق البنفسجية | |||
| جناح خلفي من ألياف الكربون مع مصباح توقف مركزي علوي مدمج | |||
| جناح خلفي نيسمو من ألياف الكربون للسباق مع مصباح توقف مركزي علوي مدمج | |||
| مصدان أمامي وخلفي من ألياف الكربون | |||
| غطاء السيارة الخلفي من ألياف الكربون | |||
| أجنحة جانبية من ألياف الكربون | |||
| عجلات RAYS من السبائك المطروقة مقاس 20 بوصة بأذرع على شكل Y | |||
|---|---|---|---|
| عجلات RAYS من السبائك الخفيفة المطروقة مقاس 20 بوصة بستة أذرع لنيسمو جي تي 500 | |||
| وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي والجانبين ووسائد ستارية | |||
|---|---|---|---|
| أحزمة أمان أمامية مع وحدات شد مسبق ومحددات للضغط | |||
| بنية الهيكل تتضمن مناطق منضغطة في الأمام والخلف وغطاء محرك السيارة المنبثق لسلامة المشاة | |||
| نظام المكابح المانعة للانغلاق ونظام التوزيع الإلكتروني لقوة المكابح ونظام تعزيز الفرملة | |||
| وحدات منحنية لتثبيت غطاء المحرك، ومصدات فولاذية أنبوبية الشكل على الأبواب الجانبية، وعمود قيادة مخمّد للصدمات | |||
| نظام التحكم الإلكتروني بالسحب | |||
| نظام التحكم الديناميكي بالسيارة (VDC) | |||
| نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات (TPMS) | |||
| نظام نيسان لمنع تشغيل المحرك لمنع السرقة | |||
| نظام إنذار نيسان المعتمد | |||
| آلية المساعدة بتثبيت إيقاف المركبة على المنحدرات | |||
| قفل الباب المركزي عن بعد | |||
| نقاط إرساء لمقعد الأطفال ISOFIX | |||
| نظام الملاحة بالقمر الصناعي والترفيه NISSANCONNECT: شاشة لمس مقاس 8 بوصات عالية الدقة، نظام ملاحة بالقمر الصناعي ببطاقة SD، كاميرا ملونة للرجوع للخلف، نظام تشغيل للصوت والهاتف عبر البلوتوث، منافذ USB 2x للآي بود، منفذ AUX لمشغلات MP3، نظام صوتي AM/FM/CD، راديو DAB الرقمي، عدادات متعددة المهام تعرض إعدادات المركبة، نظام معلومات المركبة وقياس الأداء عن بعد | |||
|---|---|---|---|
| نظام Bose® للترفيه الصوتي مع 11 مكبراً للصوت | |||
| نظام حجب الضجيج الفعال | |||
| نظام تحسين الصوت الفعال | |||
| مفتاح تحكم دوار على لوحة التجهيزات المركزية | |||
| نظام الملاحة بالقمر الصناعي والترفيه NISSANCONNECT مع تقنية المعلومات الخاصة بنيسمو: شاشة لمس مقاس 8 بوصات عالية الدقة، نظام ملاحة بالقمر الصناعي ببطاقة SD، كاميرا ملونة للرجوع للخلف، نظام تشغيل للصوت والهاتف عبر البلوتوث، منافذ USB 2x للآي بود، منفذ AUX لمشغلات MP3، نظام صوتي AM/FM/CD، راديو DAB الرقمي، عدادات متعددة المهام تعرض إعدادات المركبة، نظام معلومات المركبة وقياس الأداء عن بعد | |||
| نظام تكييف هواء أوتوماتيكي مع تحكم بالمناخ ثنائي المناطق | |||
|---|---|---|---|
| نوافذ أمامية تعمل بالكهرباء | |||
| عجلة القيادة قابلة للسحب باتجاه السائق وللإمالة عمودياً | |||
| مفاتيح مدمجة بعجلة القيادة للتحكم بنظام الترفيه الصوتي | |||
| مرايا تزيين مضاءة مزدوجة | |||
| مقبسين كهربائيين من فئة 12 فولت | |||
| لوحة تجهيزات مركزية مع مسند للأذرع، حجيرة تخزين، وحاملات ثنائية للأكواب | |||
| حامل خلفي للأكواب | |||
| مصابيح سقفية للقراءة | |||
| حاسوب رحلات | |||
| حزام جلدي يتم سحبه في غطاء السيارة الخلفي | |||
| حساسات ركن خلفية وأمامية | |||
|---|---|---|---|
| نظام عادم من التيتانيوم مزود بصمام مفتوح | |||
| مفتاح نيسان الذكي المزود بزر تشغيل المحرك | |||
| تقنية تثبيت السرعة ونظام لتحديدها | |||
| مساحات زجاج تستشعر المطر | |||
| نوع الوقود | |||
|---|---|---|---|
| عجلات الدفع | |||
| السرعة القصوى كم/ ساعة | |||
| نوع علبة التروس | |||
| رمز المحرك | |||
| عدد الاسطوانات | |||
| سرعات السير للأمام | |||
| عدد الصمامات لكل أسطوانة | |||
| تصميم الكامة | |||
| سعة المحرك، بالسنتيمتر المكعب | |||
| القطر x الشوط (ملم) | |||
| القوة القصوى، حصان @ دورة/دقيقة | |||
| العزم الأقصى/ نيوتن متر @ دورة/دقيقة | |||
| معيار التحكم في الانبعاثات | |||
| نظام التحكم بالانبعاثات | |||
| نوع العادم | |||
| الوزن الأدنى للهيكل (كلغ) | |||
|---|---|---|---|
| توزيع الوزن (على المحورين الأمامي/الخلفي)، % | |||
| وزن السيارة الإجمالي، كلغ | |||
| الوزن الأقصى للمحور الأمامي، كلغ | |||
| الوزن الأقصى للمحور الخلفي، كلغ | |||
| الطول الإجمالي، ملم | |||
| العرض الإجمالي، ملم | |||
| الارتفاع الإجمالي، ملم | |||
| قاعدة العجلات، ملم | |||
| عرض المسار (في الأمام)، ملم | |||
| عرض المسار (في الخلف)، ملم | |||
| دائرة الالتفاف، م | |||
| معامل مقاومة الهواء | |||
| الارتفاع الأدنى عن الأرض، ملم | |||
| حجم مساحة الأمتعة - الطول الأدنى، ملم | |||
| حجم مساحة الأمتعة - العرض الأدنى، ملم | |||
| حجم مساحة الأمتعة - الارتفاع الأدنى/ الأقصى، ملم | |||
| حجم مساحة الأمتعة، لتر | |||
| سعة خزان الوقود، لتر | |||
| الوزن الأدنى للهيكل (كلغ) | |||
|---|---|---|---|
| توزيع الوزن (على المحورين الأمامي/الخلفي)، % | |||
| وزن السيارة الإجمالي، كلغ | |||
| الوزن الأقصى للمحور الأمامي، كلغ | |||
| الوزن الأقصى للمحور الخلفي، كلغ | |||
| قاعدة العجلات، ملم | |||
| عرض المسار (في الأمام)، ملم | |||
| عرض المسار (في الخلف)، ملم | |||
| دائرة الالتفاف، م | |||
| معامل مقاومة الهواء | |||
| الارتفاع الأدنى عن الأرض، ملم | |||
| حجم مساحة الأمتعة - الطول الأدنى، ملم | |||
| حجم مساحة الأمتعة - العرض الأدنى، ملم | |||
| حجم مساحة الأمتعة - الارتفاع الأدنى/ الأقصى، ملم | |||
| حجم مساحة الأمتعة، لتر | |||
| سعة خزان الوقود، لتر | |||
| عدد الأبواب | |||
|---|---|---|---|
| نوع الهيكل | |||
| نظام التعليق الأمامي | |||
| نظام التعليق الخلفي | |||
| مخمّدات الصدمات الأمامية | |||
| مخمّدات الصدمات الخلفية | |||
| نظام عجلة القيادة | |||
| دورات عجلة القيادة - (من القفل إلى القفل) | |||
| المكابح | |||
| نصف قطر وسماكة المكابح في الأمام، مم | |||
| نصف قطر وسماكة المكابح في الخلف، مم | |||
| نوع الإطارات | |||
| حجم الإطار | |||
| حجم العجلة | |||
| السعة | |||
|---|---|---|---|
