آخر الأخبار نيسان تدعم مشروع "سيرف-سيتي" لتسريع التنقّل الذاتيّ المستقبليّ في المدن ذات شبكات الطرق المعقّدة

لندن، المملكة المتحدة (الاثنين 20 فبراير) - اختُتم مشروع "سيرف-سيتي" (ServCity) التعاونيّ المدعوم من نيسان والحكومة البريطانية، حيث نشر تكنولوجيا قيادة ذاتية متطوّرة في بيئات المدن الحضرية المعقّدة في لندن، ودمجها بالبنية التحتية للمدينة.

فبعد ثلاث سنوات من البحث واختبارات القيادة الذاتية لمسافات تجاوزت الـ1600 ميل، عملت نيسان مع شركاء المشروع التعاونيّ لتطوير مخطط يساعد المدن البريطانية على دمج تقنيات القيادة الذاتية المتقدمة في البنية التحتية للمدينة. وتناول المشروع أيضًا كيفية توفير المدن خدمة "سيارات التاكسي الآلية" في المستقبل لسكّان المدينة.

وتمّ بناء سيارة ServCity المستقلّة المتّصلة بمختبر "سمارت موبيليتي ليفينغ" (Smart Mobility Living) في غرينتش  بالارتكاز على مركبة نيسان ليف الكهربائية 100%، وقد أتمّت بنجاح الاختبارات الصعبة التي أجريت على طرقات لندن. واستفادت ServCity من كامل إمكانيّات المختبر الذي استخدم شبكته من أجهزة الاستشعار المنتشرة على جوانب الطرق، وتقنية معالجة البيانات لإنشاء بيئة بنية تحتية تعاونية مستقبلية، وإرسال مصادر بيانات جديدة إلى السيارة المتّصلة المستقلة لتحسين إدراكها للبيئة المحيطة بها. ويمكن للبنية التحتية كشف أجسام وعوائق ليست ضمن نطاق السيارة أو على مرأى منها (عند منعطف مثلًا أو  أمامها على مسافة بعيدة) وإبلاغها بوجودها لتتمكّن من المناورة وتغيير مسارها من دون إعاقة حركة السير.

وعلى غرار كافة مشاريع تطوير السيارات المتّصلة المستقلّة السابقة المدعومة من الحكومة البريطانية والمموّلة منها، يشكّل هذا المشروع وسيلة مهمة لطمأنة الأفراد إلى أنّ هذا النوع من المركبات آمن ويمكن استخدامه على طرقات المملكة المتحدة وله فوائد متعدّدة تعود بالمنفعة على المجتمع. وبالتالي، يتضمّن الجزء النهائيّ من المشروع مجموعة عروض توضيحية ستقام أمام الشركاء وتمكّنهم من الاطلاع مباشرةً على تقنيات القيادة الذاتية المتقدمة والمدمجة في البنية التحتية الجاهزة لـلمركبات المستقلة المتّصلة في شوارع غرينتش.

وقال وزير النقل جيسي نورمان: "استثمرت الحكومة 7 ملايين جنيه إسترليني في هذا المشروع الابتكاري الرائد الذي قدّم منذ إطلاقه أجوبة على الأسئلة العملية المتعلّقة بكيفية دمج المركبات ذاتية القيادة في المدن خدمةً للمصلحة العامة."

من جهته، قال دايفد موس، نائب الرئيس الأول للبحث والتطوير الإقليمي في نيسان أفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأوقيانوسيا: "نفخر بمشاركتنا في مشروع ServCity حيث أثبتت نيسان ليف الكهربائية 100% أنها المركبة الأمثل للاختبارات. فنحن ملتزمون من خلال خطة طموحات نيسان 2030 طويلة المدى بتسهيل الوصول إلى تقنيّات التنقّل الآمن. ويُعدّ تطوير قدراتنا وخبراتنا في مجال القيادة الذاتية بالغ الأهمية في هذه الجهود، وكذلك المشاريع البحثية مثل ServCity الضرورية لتطوّر التكنولوجيا."

وتابع قائلًا: "تواصل نيسان من خلال قاعدة البحث والتطوير عالمية المستوى في كرانفيلد البريطانية، الابتكار من أجل طرح أحدث التقنيات الفعّالة التي تعود بالفائدة على عملائنا. وتساهم إنجازات ServCity في جهودنا الرامية إلى إرساء أسس مستقبل نأمل أن يخلو من الوفيّات الناتجة عن حوادث السير، ويقوم على توفير مستويات راحة إضافية  للعملاء من خلال تكنولوجيات القيادة الذاتية المتقدّمة."

وتموّل ServCity كلّ من الحكومة البريطانية وشركاء المشروع، وهو صندوق التنقل الذكيّ التابع للحكومة والذي تبلغ قيمته 100 مليون جنيه إسترليني، ويديره مركز المركبات المتّصلة المستقلة وتنفّذه وكالة الابتكار البريطانية Innovate UK. وتعاون ستة شركاء على مدار ثلاث سنوات وهم نيسان، وConnected Places Catapult، وTRL، وهيتاشي أوروبا، وجامعة نوتنغهام، وSBD Automotive لتطوير مخطّط يوجّه مصنّعي المعدات الأصلية ومقدّمي خدمات النقل ومخططي المدن ويعزّز جهوزيّتهم للسيارات المتّصلة المستقلّة في المدن البريطانية.

وتعدّ تكنولوجيات القيادة الذاتية ركيزة أساسية لخطة طموحات نيسان 2030، رؤية الشركة طويلة المدى التي تسعى من خلالها إلى التوصّل إلى عالم أكثر أمانًا وشمولية وحفاظًا على البيئة.

وقال روبرت بايتمن، مدير مركز نيسان التقني في أوروبا ومدير مشروع نيسان ServCity: "قدّمت نيسان سيارة ليف الكهربائية 100% كمركبة اختبار وساهمت مجموعة مهندسينا الموهوبين في إجراء بحوث وتطوير تقنية قيادة ذاتية متقدّمة لاستخدامها في المشروع. وقد أتاح ذلك تطوير مركبة اختبارية متصلة بالبنية التحتية للمدينة وقادرة على التنقّل بشكل مستقل عبر شوارع لندن المزدحمة إلى جانب مستخدمي الطرق الآخرين سواء أكانوا متوقّفين أو يتحرّكون.  يشكّل مشروع ServCity خطوة مهمة نحو التطبيق المستقبليّ لتكنولوجيا التنقّل المستقل وقد شارك فيه أكثر من 115 شخصًا واستغرق نحو 16 ألف يوم عمل."